La Ciudad de México dio un salto en su transporte público con la inauguración oficial del Tren Ligero “El Ajolote”, un proyecto de modernización integral que conecta la terminal Taxqueña con Xochimilco y que fue puesto en marcha por la jefa de gobierno, Clara Brugada, este lunes 11 de mayo. El banderazo de salida incluyó la puesta en operación de 17 nuevos trenes eléctricos, completamente nuevos y de alta tecnología, fabricados en China, que forman parte de una inversión cercana a más de mil 400 millones de pesos en el corredor de 13 kilómetros y 18 estaciones.
Una nueva cara para el sur
El Tren Ligero Taxqueña–Xochimilco, ahora bautizado como “El Ajolote”, no solo se renovó en infraestructura, sino que adoptó una nueva identidad visual inspirada en el anfibio icónico del lago de Xochimilco. Las unidades dejan atrás el azul tradicional por diseño blanco con ajolotes pintados de colores vivos, en un intento de “ajolotizar” la ciudad: transformarla, colorirla y resistentarla frente a los desafíos de movilidad y congestión. La terminal Taxqueña, completamente renovada, vuelve a operar a pleno rendimiento, al igual que seis estaciones que estuvieron cerradas durante la modernización, y la línea recupera los 18 puntos de servicio del corredor sur.
Con la llegada de los 17 nuevos convoyes, la flota total del Tren Ligero El Ajolote asciende a 34–35 unidades, cifra que permite duplicar la capacidad de traslado de pasajeros, pasando de unos 130 mil a 250 mil viajeros diarios. Además de la mayor cantidad de trenes, el sistema ajusta sus frecuencias: los tiempos de espera se redujeron de 6 a 3 minutos en promedio, y los tiempos de traslado completo entre Taxqueña y Xochimilco, que antes superaban los 40 minutos, se acortan significativamente gracias a mejoras en vías, señales y control ferroviario.
Beneficios concretos para usuarios
El Tren Ajolote es un eje estratégico para miles de habitantes de Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco, que utilizan esta vía diaria para escuelas, trabajo, negocios y visitas turísticas al corazón lacustre de la capital. La modernización incluyó obras de accesibilidad universal, rampas, barandales, ascensores, nuevas plataformas y señalización más clara, además de la instalación de cámaras de videovigilancia y sistemas de control de seguridad que reducen la percepción de inseguridad en una ruta que, en el pasado, enfrentó críticas por su antigüedad y sobrecarga.
Las nuevas unidades cuentan con doble cabina, lo que mejora la operación y permite que los trenes circulen en ambos sentidos sin necesidad de dar vuelta en la terminal, y la posibilidad de acoplar dos trenes para formar un convoy más largo en horas pico. Esa flexibilidad, sumada a la mejora de las vías y el sistema eléctrico, redunda en un servicio más fluida, predecible y eficiente para usuarios que antes debían esperar largos espacios entre trenes y soportar sobrecargas en unidades obsoletas.
Rumbo al Mundial 2026
La puesta en marcha del Tren Ligero El Ajolote se enmarca directamente en el plan de movilidad para el Mundial 2026, que se celebrará en la ciudad de México, Guadalajara y Monterrey a partir del 11 de junio. Brugada subrayó que esta obra “no se va con el Mundial; se queda”, y que el objetivo es mejorar la movilidad del sur de la capital a largo plazo, más allá de un torneo deportivo. La administración de la Ciudad de México subrayó que, con el nuevo Tren Ajolote, el sistema duplicará el número de pasajeros que pueden trasladarse en el corredor, facilitando el flujo entre el Metro Tierra del Fuego y la zona de Chapultepec–Condesa–Polanco, así como la llegada de turistas al Centro Histórico y Xochimilco.
La jefa de gobierno presentó el proyecto como una de las obras más importantes de su gestión, y insistió en que el cambio de nombre a “El Ajolote” no es solo un detalle estético, sino un símbolo de la forma en que la Ciudad de México se adapta, resiste y renace, al igual que el anfibio en peligro de extinción. El concepto de “ajolotizar” la ciudad fue retomado como metáfora política y social para explicar la transformación de espacios, servicios y mentalidades urbanas, con el transporte como protagonista central.
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