El gobierno de la Ciudad de México anunció que propondrá elevar a 550 mil pesos el valor máximo del vehículo para acceder al subsidio del 100% en el pago de la tenencia vehicular en 2026, lo que en la práctica exentaría del impuesto a casi todos los autos particulares que circulan en la capital. La jefa de Gobierno, Clara Brugada, explicó que la medida formará parte del Paquete Económico 2026 que enviará al Congreso local, y busca mantener a la CDMX competitiva frente a entidades vecinas como Morelos, que ya aplican una política agresiva de beneficios fiscales para automovilistas.
Actualmente, el tope para acceder al subsidio es de 250 mil pesos de valor factura, por lo que el nuevo límite de 550 mil pesos ampliaría de forma significativa el universo de contribuyentes beneficiados. El esquema contempla que quienes cumplan los requisitos (no adeudos de tenencia, refrendo pagado a tiempo, tarjeta de circulación vigente, entre otros) no paguen tenencia de forma definitiva, siempre que su vehículo se mantenga por debajo de ese valor y sigan al corriente. Según estimaciones oficiales, más del 90% del padrón de autos particulares en la capital quedaría cubierto con el nuevo umbral.
Brugada argumentó que la política de subsidio a la tenencia tiene tres objetivos: aliviar el bolsillo de las familias de clase media y trabajadora, evitar la fuga de emplacamiento hacia otros estados y ordenar el registro vehicular para fortalecer el control y la seguridad. El gobierno capitalino calcula que la medida no implica una pérdida neta grave de ingresos, ya que el aumento en el cumplimiento del refrendo y otros conceptos, así como la reducción de la evasión por cambio de placas, compensará buena parte del monto que dejará de recaudarse por tenencia.
Especialistas en movilidad y finanzas públicas señalan que, aunque el subsidio puede ser popular, beneficia proporcionalmente más a quienes pueden adquirir vehículos nuevos o seminuevos de mayor valor, por lo que recomiendan equilibrar la política con mayores inversiones en transporte público y movilidad sustentable. Organizaciones ambientalistas han pedido que se vincule el beneficio a criterios de eficiencia energética y emisiones, de modo que se privilegien autos menos contaminantes y se desincentive la compra de unidades altamente emisoras.
El Congreso de la Ciudad de México deberá analizar y votar la propuesta en las próximas semanas, en el marco de la discusión del Paquete Económico 2026. De aprobarse sin cambios, a partir de enero los propietarios de vehículos con valor de hasta 550 mil pesos que estén al corriente con sus obligaciones podrán mantener el subsidio del 100% a la tenencia, consolidando a la CDMX como una de las entidades más atractivas para el registro vehicular, pero también reabriendo el debate sobre el futuro de este impuesto y su papel en la política fiscal y ambiental de la capital.
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