La Fórmula 1 regresa este fin de semana con el Gran Premio de Australia 2026 y, además de los horarios y canales para México, ya hay un panorama mucho más claro sobre quién narrará la temporada en español, tanto en Televisa/Sky como en F1TV Pro. La combinación del debut de Checo Pérez con Cadillac F1 Team y el nuevo reparto de derechos TV detonó una reconfiguración completa de las voces que acompañarán a la afición mexicana.
Horarios del GP de Australia 2026 en México
El GP de Australia 2026 se disputará en el circuito urbano de Albert Park, Melbourne, y por la diferencia horaria se verá de noche y madrugada en la Ciudad de México:
- Práctica libre 1 (FP1): jueves 5 de marzo – 19:30 h
- Práctica libre 2 (FP2): jueves 5 de marzo – 23:00 h
- Práctica libre 3 (FP3): viernes 6 de marzo – 19:30 h
- Clasificación: viernes 6 de marzo – 23:00 h
- Carrera: sábado 7 de marzo – 22:00 h (hora del centro de México)
Toda la acción podrá seguirse en vivo en México por Sky Sports y F1TV Pro, con diferentes equipos de narración en español.
Dónde ver la Fórmula 1 en México en 2026
Para esta temporada, la cobertura en México queda así:
- TV de paga:
- Sky Sports (Sky y Sky+) llevará todas las sesiones del fin de semana (prácticas, qualy y carrera).
- A través de convenios, señales de Sky también se distribuyen en sistemas como izzi.
- TV abierta:
- Televisa transmitirá el GP de México y algunas carreras seleccionadas en canal abierto, además de programas especiales y resúmenes.
- Streaming oficial:
- F1TV Pro seguirá disponible en México con la temporada completa, on‑board, radios y repeticiones on demand.
Quién narrará la F1 en Televisa y Sky Sports
El equipo confirmado para las transmisiones de Televisa y Sky Sports México en 2026 está integrado por:
- Sam Reyes Hernández – narrador principal, veterano del automovilismo mexicano.
- Sergio “Checho” Rodríguez – co‑comentarista, periodista y ex piloto.
- Mario Domínguez – analista técnico, ex piloto de Champ Car e IndyCar.
- Omar Álvarez – reportero en pista, acreditado por la FIA.
Con este cuadro, la televisora busca una cobertura más especializada y cercana al público mexicano, con análisis técnico y foco particular en el desempeño de Checo Pérez con Cadillac.
Los cambios en F1TV Pro para México
La gran novedad que detalla la información reciente es que F1TV Pro regionalizará su señal en español para Latinoamérica, lo que impacta directamente al público mexicano.
- Hasta 2025, la voz principal en la app para México fue el argentino Fernando Tornello, acompañado de Juan Fossaroli, Albert Fàbrega y “Cochito” López, en la misma señal que se emite para Sudamérica y Estados Unidos vía ESPN/Disney+.
- A partir de 2026, reportes coinciden en que F1TV integrará un nuevo equipo de narración en español, encabezado por:
- Adrián Puente – narrador principal (Fox Sports Argentina).
- Florencia Andersen – comentarista.
Además, versiones difundidas por medios especializados y cuentas de motor señalan que esa señal podría complementarse con Luis Manuel “Chacho” López, Diego Mejía y Juan Pablo Montoya, formando un trío muy reconocible para la audiencia de habla hispana.
De confirmarse plenamente este esquema, dejarían de escucharse en F1TV México las narraciones de Tornello y su equipo, y la plataforma ofrecería una señal en español diferenciada por región, manteniendo la original de ESPN/Disney+ para Sudamérica y Estados Unidos, y esta nueva mezcla de voces para México y buena parte de Latinoamérica.
Por qué cambian las voces: Checo, Televisa y el mercado mexicano
El cambio en narradores está directamente ligado a dos factores: el acuerdo de derechos con Televisa/Sky y el peso del mercado mexicano tras el regreso de Checo Pérez con Cadillac. La F1 busca contenidos más “localistas”, capaces de poner mayor énfasis en los pilotos y marcas que interesan al público de cada país, algo difícil con una sola señal panregional.
Para México, la combinación de cobertura de Televisa/Sky en TV y señal regionalizada en F1TV Pro apunta a mantener a la audiencia enganchada en todas las plataformas y a reforzar el fenómeno de Checo, que sigue siendo el gran imán comercial de la categoría en el país.
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