El Gobierno del Estado de México inició este lunes 5 de enero la reconstrucción integral del Periférico Norte (Boulevard Manuel Ávila Camacho), una de las vialidades clave de conexión entre el Edomex y la Ciudad de México, lo que implicará cierres parciales y desvíos viales de enero a abril de 2026. La intervención abarcará 108 kilómetros, desde la zona del Toreo, en Naucalpan, hasta la caseta de peaje de Tepotzotlán, y buscará corregir años de deterioro, baches y desgaste de la carpeta asfáltica que afectan a miles de automovilistas todos los días.
Los trabajos se realizarán en dos turnos: de 8:00 a 18:00 horas y de 21:00 a 4:00, del 5 de enero al 30 de abril de 2026, con cierres parciales y progresivos por tramos de aproximadamente un kilómetro al día, sin bloqueos totales permanentes, de acuerdo con las autoridades estatales. El primer frente de obra comenzó desde las 22:00 horas del domingo 4 de enero, con el cierre parcial de carriles centrales a la altura de Tepalcapa, en dirección al Toreo, manteniendo algunos carriles abiertos mediante ajustes temporales en la circulación.
La reconstrucción impactará a municipios como Naucalpan, Tlalnepantla, Tultitlán, Cuautitlán Izcalli y Tepotzotlán, por lo que se espera una carga vehicular pesada en horas pico mientras avanzan los trabajos. El gobierno mexiquense aseguró que durante todo el periodo se instalarán señalamientos informativos y de protección, así como personal de tránsito y apoyo vial para orientar a los conductores y supervisar los desvíos.
Entre las rutas alternas recomendadas, para quienes circulen de Tepotzotlán hacia el Toreo se sugiere tomar el desvío señalizado desde la terminal alterna de autobuses de Tepotzotlán, seguir por Avenida Insurgentes, Calle Balneario y Avenida del Trabajo, para después reincorporarse al Periférico Norte rumbo a Naucalpan. En el sentido contrario, de Toreo hacia Tepotzotlán, algunas opciones son Rafael Reyes Espíndola, Avenida Ingenieros Militares, Rodolfo Gaona y la prolongación de Ingenieros Militares, que conectan con la lateral de Río San Joaquín y, posteriormente, con la lateral del Periférico Norte.
Autoridades estatales y de tránsito han llamado a planear los traslados con anticipación, salir con más tiempo y evitar, en la medida de lo posible, los horarios de mayor congestión, sobre todo para vehículos de carga y transporte público. La obra fue presentada como una intervención “de dimensiones inéditas”, que atiende uno de los reclamos más frecuentes de los mexiquenses: el mal estado del Periférico Norte por falta de mantenimiento, y se inserta en un plan mayor de rehabilitación de carreteras y avenidas estratégicas del Valle de México.
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